En la madrugada del martes 24 de junio de 2025, una mujer que esperaba el bus en la vía Perimetral de Guayaquil, en el kilómetro 23 cerca de la salida de Montebello y una gasolinera, fue impactada fatalmente por un contenedor que se desprendió de un tráiler al tomar una curva. Según testigos, el conductor habría desviado su ruta para evadir el tráfico en esta zona altamente congestionada, lo cual ocasionó que la carga se soltara y cayera abruptamente sobre la peatona.

El Cuerpo de Bomberos acudió al lugar con dos unidades de rescate y una ambulancia para extraer el cuerpo de debajo del contenedor utilizando técnicas especializadas. Posteriormente, Medicina Legal se encargó del levantamiento del cadáver, prolongando el cierre parcial de la vía y generando congestión vehicular mientras se realizaba el operativo.

Las autoridades de tránsito de la ATM gestionaron el flujo vehicular en la zona para facilitar las labores de emergencia y retirar el contenedor. El hecho ha llamado la atención sobre los protocolos de seguridad para el transporte de carga y la necesidad de reforzar medidas que protejan a los peatones en puntos de alto tránsito urbano.

En un operativo coordinado el 23 de junio de 2025 en el sector Palestina, cantón Esmeraldas, la Fuerza de Tarea Conjunta, junto al Batallón de Infantería de Marina, descubrió una bodega clandestina utilizada para almacenar combustible de forma ilegal.

En el lugar se hallaron 3 900 galones de combustible: 3 450 galones en tanques y 450 galones en canecas, que fueron incautados y entregados a las autoridades para su respectivo control e investigación.

Este operativo forma parte de una estrategia continua de las Fuerzas Armadas para combatir el contrabando en zonas fronterizas, donde además se han realizado decomisos recientes de armas, combustible y maquinaria vinculada a redes delictivas.

Un incendio ocurrido el 26 de mayo de 2025 en un tanque de fuel oil y en una subestación eléctrica de la Refinería de Esmeraldas obligó a detener completamente sus operaciones, debido a daños críticos en infraestructura clave para la generación de vapor y energía. Petroecuador emitió un memorando el 28 de mayo que detalla la gravedad de los daños y los recursos necesarios para la reco­nst­ruc­ción, incluyendo nuevos tanques, tableros eléctricos y líneas auxiliares.

El plan de reactivación prevé un reinicio escalonado a partir del 2 de julio, arrancando con unidades críticas como CDU2 y VDU2 al 90 % de su capacidad; seguidas por HDT-CCR y HDS entre el 7 y el 8 de julio al 60 % cada una. Durante esta fase, se importarán combustibles (como diésel y Jet A1) para cubrir la demanda nacional, dada la producción interna limitada hasta que la planta opere a plena capacidad.

Este nuevo incidente se suma a un historial reciente de paradas y reparaciones en la refinería que incluyeron un sismo en abril y mantenimiento prolongado desde septiembre de 2024, dejando la producción diaria por debajo del 50 % desde comienzos de año. A pesar de ello, la planta sigue siendo crucial para abastecer gran parte del combustible del país. La reactivación paulatina buscará restaurar la refinación y reducir la dependencia de importaciones, aunque la fecha para alcanzar la operación completa aún es incierta .